【中細軟知產(chǎn)資訊】摘要：當“抄襲”變成標配;當創(chuàng)新遭遇瓶頸，傳統(tǒng)將被替代?？v觀專利市場的布局，“專利開源”成為新的代名詞，最受關注的要屬特斯拉的“專利開放”，這其中的真真假假又有誰搞的清楚。日前，特斯拉宣稱將進軍中國“在華設廠”，這一消息引起中國多方車商的關注。下面小知就專利的問題也來說兩句。

特斯拉近年的成功是大家有目共睹的，從一個不起眼的小公司變成如今世人矚目的焦點。一款Tesla Model S讓其拿獎拿到手軟，接著特斯拉高調(diào)宣布“專利開源”更是成為各大媒體以及車企關注的焦點，更讓人費解的是“專利開源”成了企業(yè)巨頭新的時尚玩法，比如最近火爆的松下、豐田都開出“免費專利”的清單。

論“專利開源”背后的“三大陰謀”

盡管特斯拉每年都會有讓媒體大跌眼鏡的舉措，但是針對“專利開放”中的小九九能不能蒙蔽媒體呢?專利是每個企業(yè)制勝的武器，是維護自身核心技術的保護傘，企業(yè)真的愿意與別人無償共享自己的技術嗎?

小知想說：“專利開放”看似是將自己的專利共享，實則陰謀迷霧重重，下面小知來說三點。

陰謀一：減少專利研發(fā)成本

此項也可以理解成推廣自己的專利，專利的研發(fā)需要大量時間與資金的堆積，根據(jù)相關調(diào)查，目前電動車是特斯拉的“專利”所以技術遭遇短板也是情有可原，開放專利可以讓更多的企業(yè)參與技術創(chuàng)新，減少研發(fā)成本。

陰謀二：形成標準專利

基于成本的降低，以及眾人的參與，無非是想讓更多的人對其技術加以完善，避免專利短板，但是這些技術的雛形又逃不掉特斯拉專利的圈子，這就形成了專利標準。

陰謀三：獲取更大利益

對于一紙“專利開放”特斯拉隨時可以收回這樣的承諾，這就是所謂的解釋權(quán)歸特斯拉所有，從而謀取更大的利益。

說了這么多的“陰謀論”，中國車企到底應該注意些什么?

小知點評：

不管是特斯拉想借助更多的廠商獲取利益最大化，還是汽車廠商想借鑒特斯拉的專利涉及新的領域都離不開“利益”的標簽。但是特斯拉采取的是體驗店直銷的模式而并非傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，所以汽車制造商在營銷方面應該不會有利潤可言;其次，就是很多廠商忽略的一個問題，到底開放專利與開放專利技術能不能一概而論?

開放專利與開放技術是兩個概念。專利只是對某種技術一種說明書，它解釋了你如何利用某些技術來解決某些問題，但始終無法指導你創(chuàng)造技術。而專利是用來保護技術的，是一項權(quán)利的體現(xiàn)，不以此起訴使用自己專利的人，只不過是放棄了一項權(quán)利的盾牌而已，對于技術并沒有太大的幫助，反而禁錮了創(chuàng)新的思維，讓創(chuàng)新逃不開特斯拉的專利圈。